随着我国新能源汽车产业进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，充电基础设施网络的服务能力成为行业关注的焦点。

与此同时，随着电动汽车规模的高速增长，用户的差异化服务需求日趋凸显，充电运营市场形势也发生了巨大变化。主要表现在：运营车辆市场的盈利能力逐渐下降，市场发展趋于饱和，充电运营模式也相对稳定；私人乘用车充电市场根据驾驶习惯以及充电行为逐渐细分，在不同细分领域开始出现专业化的运营公司。

为迎合市场的变化，下一步，我国充电基础设施产业将以充电设备为基础，筑牢充电基础堡垒；以新技术和新模式探索及应用作为突破口，完善充换电产业生态，促进行业健康可持续发展；以综合服务品质为关键，满足不同层次用户的多元化充电服务需求；以安全为产业生命线，保障充电设备和充电信息双重安全防护，坚守行业底线。

作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障，我国充电基础设施正处于快速发展向高质量发展的转型阶段，充电基础设施网络也更加注重全面覆盖以及整体服务品质的提升。

我国充换电产业区域集中度较高，主要分布在东部沿海等经济发达地区。《报告》显示，据不完全统计，我国充电桩相关企业近34.5万余家。从地域分布来看，广东以4.4万余家位列区域首位；江苏、河南分列二、三位，分别拥有2.7万余家以及2.3万余家。

相对于电动汽车的充电模式，换电模式还处于起步阶段，市场竞争还不激烈。在乘用车换电领域， 行业高度集中。在重卡换电领域，玖行、许继换电、瀚川等头部企业占据了行业的市场份额超过90%，行业集中度高。

     充电基础设施商业模式正在逐渐演进，主要体现在参与主体多样化，市场领域更加细分，收入来源多渠道化。《报告》对充换电行业的多种商业模式创新进行了分析。按照不同的应用场景，可分为目的地充电模式、应对节假日服务保障的高速服务区充电模式、配送式储能移动充电模式、光储充一体化模式、换电模式、社区统建统营模式、充换电场站数字资产模式、基于充电服务平台的车辆综合服务模式、车网互动模式、虚拟电厂等，在应用中不断探索新的模式。

     商业模式的落地，离不开服务平台的运营和建设。《报告》通过充电信息互联互通及信息服务平台的建设分析，政府平台、互联互通平台和企业平台各司其职，提供不同的支持和服务。其中，负有监督管理、补贴落地、互联互通、选址规划、数据分析等功能的各地方政府平台，未来将横向发展，进行精细化的监管，开展更多场景的分析和监测；互联互通平台则负责提供准确的充电桩位置信息和导航功能，帮助用户方便地找到可用充电桩；企业平台将随着业务的变化而变化，需要满足业务的诉求，对聚合的资源进行统一调控和管理，优化资源运行曲线，实现削峰填谷，缓解电网压力等。