对于电动车补能，目前主流的方法要么是超快充，要么是换电。也有车企有自己的坚持。

坚持双qiang充电的原因

提升用户充电体验不受充电车位方向限制：双qiang充电在车身左右两边都有充电口，无论充电桩在左边还是右边，都能很方便地接入充电，特别是在一些位置并不友好的地库桩位，不需考虑汽车停放的方向，使用起来更加便捷。

利用现有快充桩实现超充效果：在超充桩数量有限的情况下，双qiang快充通过两个独立的充电回路和智控单元，使得两个充电qiang可以同时工作，在不更换现有充电桩硬件的情况下实现功率翻倍。例如腾势 N7 在公共快充桩上 15 分钟内可以补能高达 350km，zui大功率可达 230kw，让用户在普通快充桩上也能享受到接近超充的体验。

降低充电成本：用户在闲时进行双qiang充电，不影响别人的情况下，快速补能，使用的是快充的收费标准，不需支付超充的更高费用，同时又具备超充的补能速度，大大提升了补能效率，节省了用户的充电成本。适应国内充电桩国情

国内快充桩普及但超充桩稀缺，电流超过 300A 的公共超充桩仅有 2%，小于 300A 的充电桩占比 98%。双qiang充电技术可以充分利用现有超过百万台的公共快充桩资源，无需大规模基础设施投入，就能实现快速充电，这对于加速新能源汽车的普及和提升用户体验具有重要意义。