央视财经《经济半小时》近日播出专题报道，聚焦全 国公共充电桩集体涨价现象。调查显示，一线城市核心商圈充电服务费从0.4-0.6元/度涨到0.6-0.9元/度，涨幅达40%-50%；高速服务区高峰时段一度电飙到1.85元。全 国范围内，车主单次充电成本增加13到30元，整体涨幅20%到60%。这不仅是国内消费者的钱包问题，geng折射出整个新能源产业链的深层变革。对外贸人来说，这场洗牌背后，隐藏着充电桩设备出口的新机遇。

一、涨价真相：三股力量同时压下来据央视《经济半小时》实地调查，充电桩集体涨价并非运营商想多赚钱，而是三股力量同时施压的结果。

第 一股力量：资本补贴退潮。 2024年全 国充电桩服务费还在每度0.2-0.3元，2025年价格战打到了一毛七左右，扣除设备折旧和场地成本后利润只剩4分钱。补贴烧完了，服务费回归真实成本线是必然。

第二股力量：电价市场化改革。 2025年12月，国家发改委、能源局联合印发新规，2026年3月1日起，公共充电桩取消固定峰谷电价机制，全 面执行市场化动态浮动定价。2026年8月1日起，发改价格〔2026〕1077号文第四监管周期输配电价新规落地，公共充电桩全 面纳入电力市场化交 易，电价改为每15分钟实时浮动。

第三股力量：上游成本暴涨。 2026年7月1日，优优绿能 四家充电模块头部企业同日宣布全系产品涨价15%。充电模块是直流桩的"心脏"，占整桩硬件成本的四到五成。涨价的根源在于AI算力基建爆发对上游电子元器件产能的"虹吸效应"——AI服务器对PCB、碳化硅、IGBT等核心器件的需求是传统服务器的3-5倍，全 球产能被大量锁定。仅2026年上半年，充电模块企业的PCB采购成本就涨了80%，交付周期拉长到80天以上。

二、行业生存现状：80%运营商在亏钱央视《经济半小时》调查揭示了一组触目惊心的数据：

超八成第三方充电桩运营商处于亏损状态

 全 国公共充电桩平均利用率仅4.5%，远低于8%-10%的盈亏平衡线

一台大功率快充桩投入超过10万元，核心商圈场地租金年涨超15%

头部企业扣完所有成本，一度电净赚仅4分钱

2026年上半年公共充电设施新增仅29.2万个，同比下降43.5%

与此同时，截至2026年6月底，全 国新能源汽车保有量已达4897万辆，而真正承担公共补能任务的公共充电桩只有480多万个，公共车桩比超过10:1。

这意味着：需求端在快速增长，供给端却在收缩。供需矛盾正在加剧。

三、行业洗牌：低价时代终结

央视报道和多方信息源显示，充电桩行业正在经历一场彻 底的"出清"：

3C认证落地。 2026年8月1日起，电动汽车供电设备正式纳入CCC强制认证管理。没有3C认证的充电桩，不准出厂、不准销售、不准对外运营。市场监管总局今年上半年检查了11164家运营单位，抽查145829台在用桩，查出1783台不合格。

能效标准即将执行。 能效强制国标GB 46519-2025将于2026年11月1日执行，能效不达标的桩同样不准出厂销售。

头部集中度提升。 有自研模块能力、或者"设备+运营"一体化的厂商，抗隐患能力远强于中小企业。调研中几乎所有桩企都动了涨价心思，没有一家说"不涨"。

这对国内运营商来说是阵痛，但对外贸人来说，却是一个值得关注的出口窗口。

四、外贸视角：充电桩出口的三大机遇

机遇1：中国充电桩的性价比优势

尽管国内涨价，但中国充电桩设备在全 球市场仍具有显 著的性价比优势。一台120kW双qiang直流快充桩，中国FOB价格约3000-5000美元，而欧洲同类产品价格在1.5-2.5万欧元。全 球新能源汽车渗透率正在加速提升，东南亚、中东、拉美、非洲等新兴市场对充电基础设施的需求正在爆发。这些市场对中国设备的价格接受度zui高。

机遇2：技术标准输出

中国充电桩企业在技术层面已经走在世界前列。480kW液冷超充、V2G双向充放电、光储充一体化等技术方案，在全 球范围内具有领 先优势。

但要注意出口认证要求：

欧盟：CE认证（EN 61851、EN 62196标准）

北美：UL认证（UL 2202、UL 2252标准）

东南亚各国：本地认证要求各异（如泰国TISI、印尼SNI）

中东：SASO认证（沙特）、ESMA认证（阿联酋）

机遇3：运营模式的海外复制

国内充电桩行业经过残酷竞争积累下来的运营经验——选址模型、定价策略、平台运营、光储充一体化方案——在海外新兴市场具有极高的参考价值。

一些中国充电桩企业已经开始"设备+运营"的出海模式，不只是卖硬件，而是输出整套充电站解决方案。