与传统的燃油汽车相比，纯电动汽车的结构相对较为简单。它们主要由电机、控制器和动力电池这三大核心部件构成。接下来，我将详细介绍一下电动汽车与传统汽车在各个方面的区别。车身造型来看，许多纯电动汽车都是基于现有的燃油车型进行改造的，因此在外观上并没有太大的区别。

然而，如果是全新设计的纯电动汽车，为了在底板上更好地放置动力电池，车身往往会设计得更高一些。例如，宝马i3和比亚迪-戴姆勒腾势等车型，都是采用了这种设计。这种设计不仅有助于更好地利用空间，还能在一定程度上提高车辆的空气动力学性能。

动力系统方面，电动汽车用电机取代了传统的发动机。电机的起步转矩更大，起步更为迅猛。电机的动力输出大小是由电子控制器来调节的。这使得电动汽车在加速性能上具有明显的优势。此外，电机的噪音和振动也比传统发动机要小得多，从而提供了更为舒适的驾驶体验。

传动系统方面，电动汽车通常没有传统燃油汽车中的变速器。电机的转速变化是通过电子控制器来调节的，然后通过减速器和差速器直接传递到前轴或后轴上。这种设计简化了传动系统的复杂性，同时也提高了传动效率。由于没有了变速器，电动汽车在行驶过程中更加平顺，驾驶体验也更加舒适。

转向系统方面，电动汽车通常采用电动助力转向系统。这种系统与现在越来越多的燃油汽车采用的电动助力转向系统并没有太大差别。它们都能提供更为精 准和舒适的驾驶体验。

电动助力转向系统还可以根据车速和驾驶条件自动调整助力力度，进一步提高了驾驶的安全性和舒适性。行驶系统方面，电动汽车的悬架、车桥、车轮等与传统燃油汽车基本一致，没有太大差别。这保证了电动汽车在行驶稳定性方面的表现。然而，由于电动汽车的重心较低，通常会带来更好的操控性能和稳定性。

制动系统方面，由于传统燃油汽车可以利用发动机的真空力量作为制动助力，而电动汽车没有发动机，因此需要找到替代方案。常用的办法就是装备一个电动真空泵，专门向真空制动助力器补充真空，以确保制动系统的正常工作。此外，许多电动汽车还配备了再生制动系统，可以在减速时回收部分能量，进一步提高能效。

能量供给系统方面，电动汽车没有燃油箱，取而代之的是动力电池。动力电池的体积和重量都比燃油箱大得多，这使得电动汽车在能量储存和续航能力方面面临更大的挑战。然而，随着电池技术的不断进步，这一问题正在逐步得到解决。新型高能量密度电池的开发和应用，使得电动汽车的续航里程不断提高，逐渐满足日常使用需求。