随着交通电气化的深入发展，充电负荷呈指数级增长，将逐步对电网稳定运行带来压力，然而电动汽车同时具有优良的调节能力，发展车网互动就可以充分发挥充电负荷灵活资源潜力。

     车网互动即V2G（Vehicle-to-Grid），是指电动汽车根据电力系统运行需要灵活调整充放电功率和时段，与电网进行能量和信息的互动。规模化开展车网互动有助于电力系统实时平衡、清洁能源消纳和电网安全可靠供电，这个过程，车主还可以享受到额外的优惠。 

车网互动目前有需求响应、辅助服务、有序充电等多种形式，车主简单的参与方式就是响应电动汽车充电电价政策，以2023年12月1日执行的电价新政为例，晚上22:00—次日7:00，和中午11:00-13:00执行充电谷时段电价，比峰时段电价要优惠0.2元每千瓦时，如果都在谷时段进行充电，充满1次可以节约15块钱，节约30%。

如果家里没有充电桩，又该怎么参与呢？

      社会运营商会把投建的充电桩进行聚合，统一参加需求响应，车主通过这种方式参与互动，运营商也会返还一定积分或者红包作为奖励。

      居民家充桩是充电补能的主要方式，居住区互动将是发展车网互动的重点，国网南通供电公司将根据小区实际情况，推行统建统服、共享充电、台区平衡的互动模式。在此呼吁广大电车车主积极加入车网互动，达到车主获得相应收益，同时实现助力削峰填谷、支持电网稳定运行的双赢效果。