（一）新能源汽车市场渗透率迅速提高近年来，新能源汽车市场渗透率迅速提高，从2020年的5.8%迅速提高到2024年的47%，占据近半的新车市场。新能源汽车正对燃油车实现加速替代，对加油站行业的发展带来巨大挑战和新发展机遇。

与此同时，电动汽车充电桩也在迅速增长，从2020年的168.1万台，增长到2023年底的859.6万台，且增速略快于电动车，车桩比从2020年的2.93∶1下降至2023年底的2.37∶1，充电市场竞争日益激烈。尤其在二线及以上城市，快速增长的充电需求与日益紧缺的优 质土地资源之间的矛盾，使得场地方代价而沽，土地租金快速上涨，叠加建设补贴的退坡，使得新入局的成品油销售企业相比2021年前快速拿地扩张的充电桩运营企业，面临着更加严重的成本压力。

（二）成品油销售企业充电站类型

成品油销售企业电动汽车项目分为站内充电项目和站外充电项目。加油站内增设电动汽车充电功能时，隐性土地成本由加油站承担，需综合考虑场地、电源、安装运输等因素，与站内建筑、周边环境融合，不能影响油品运营，并需要满足安全环保、经济适用、便于维护的要求。对于站外充电项目，则需要结合不同应用场景特点，做好项目接电成本、建设规模、设备选型、施工成本、场站租金等重点影响因素分析论证，也必须满足安全环保、经济适用、便于维护的要求。整体来说，虽然站内和站外充电的成本结构不同，但降本增效对于两者而言都是重要的经济考量，充电站建设需树立低成本发展理念，遵循严谨投资、精 准投资、效益投资原则。

二、成品油销售企业充电站布局设计优化

（一）布局原则充电站的总平面布置应符合国家、行业、地方现行的规范、标准及法律法规的规定，并符合城市整体规划、区域规划及道路规划的相关要求。总平面布置应结合客户消费习惯、周边配套条件，通过标准化设计、立体化布置、边角地使用等，提高土地利用率。总平面布置应在商业分析的基础上，结合可使用面积、充电站类别、服务车型、功能及规模，合理规划功能区，符合客户消费需求及流程。

（二）线缆平面布置线缆分为户外高压接点到变压器、变压器到充电堆、充电堆到充电桩3个部分，其中高压T接点到变压器属于外线，选址时应尽量不超过100 m，超出需慎重选择。变压器与充电堆应尽量相邻布置，变压器与充电堆之间的距离减少一半，则变压器与充电堆间电缆工程量直接减少50%，相应此部分投资减少50%。充电堆到充电桩分为一侧式布置和中间式布置两种类型。

综上所述，同一场地相同车位的情况下，中间式布置比一侧式布置电缆长度节省50%，原则上充电堆与停车位的布置原则都选中间式布置类型，尽量居中布置，尤其是较大场地，成本差异较为明显。对于站内充电车位较少的情况，由于线缆总量较小，可主要考虑站内布置是否协调、是否符合安全规范。

（三）整体设施布置在充电站主要设施中，高压接入点和充电终端位置相对固定，需要优化的是变压器和充电堆的位置。变压器的位置并不是处于入户T接点和充电堆中间点为zui佳，以480 kW充电堆为例，自入户T接点至变压器的线路敷设综合费用约510元/m，自变压器至充电堆的线路敷设费用约1280元/m，每米价差770元，因此，变压器靠近充电堆安装为优先选择。对于充电堆的位置，应尽量靠近充电桩区域安装。分体式充电主机若靠近箱式变压器，则会使得3条直流低压线缆同步延长，驱动设备越多，成本差异越大。由于直流线路电损一般大于交流线路，即使变压器无法靠近车位安装，充电堆也应尽量靠近充电桩区域。

三、成品油销售企业充电站设施选型优化

（一）变压器、充电堆、充电qiang的组合为降低变压器增容成本，需适度提高变压器负载率。站内外变压器负载率建议均按照1∶1配置，供电局有特殊要求的除外。对于变压器超容配置的场站，必须在充电总控制柜内配置“有序充电控制器”等智能管理系统，避免电流过载风险，降低对变压器的冲击。以720 kW充电堆为例，建议按2把超充qiang+10把快充qiang的终端组合配置饱满。

快充充电桩功率设置应根据拟建场站主要服务车型进行匹配，充电qiang功率分配比例与服务的不同类型的车量比例保持一致。以目前存量电动车以及上市销售的车型为例，400 V电压平台为主力车型，充电过程中车辆接收功率在40 kW～70 kW区间浮动，综合考虑充电qiang同时使用系数以及充电车辆同时功率系数，充电qiang平均功率可在40 kW～80 kW区间浮动配置。因此，项目前期应进行详细市场调研，摸准拟建场站服务车型，合理配置充电桩、充电qiang功率，避免功率超配损失。综上所述，建议充电桩平均输出功率按50 kW考虑，具体组合。

        场站监控、照明和消防站内充电站不单独考虑机柜、监控终端，利旧使用加油站机柜和监控终端；站外充电站需单独考虑监控机柜、监控终端和存储硬盘等。监控摄像头不宜离设备过近，宜角落布置相互对射全覆盖；摄像头数量原则上每10车位配置2个，特殊形状地块按需调整；存储时间不宜低于30天，所在地政府部门有要求的，按要求执行。照明光源应满足显色性及启动时间要求，选用高 效节能灯具，照度应满足规范要求。拟建场站周围照明效果良好时，可利用周围照明，适当减少照明灯具设置，场内照明设置按每5车位设置1盏灯考虑。充电站消防设施应根据场站面积、充电车位数量等情况综合配备，符合《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140—2005）、《电动汽车充电站验收规范》（DB 37/T 3717—2019）等国家、地方有关规定。优先利旧使用退租站、拆迁站闲置下来的消防器材，消防器材按每2个充电终端配置2具5 kg灭火器考虑。充电站内应考虑设置紧急切断按钮，可视情况考虑设置报警系统。