你是不是以为，充电站只能靠收 0.3-0.8 元 / 度的服务费赚钱？错了！现在头部运营商早就玩出了新花样：有的单站靠 “充电 + 餐饮” 年增收超 10 万，有的靠 V2G 技术让车主倒赚 4000 元 / 年，甚至光储充一体化站的内部收益率（IRR）能超 8%—— 这届充电站，早就从 “单一能源补给站” 变成了 “赚钱综合体”！

先搞懂：6 种运营模式，选对场景就赢了一半做充电站第 一步，不是买设备，而是选对运营模式。

不同场景配不同模式，直接决定你能不能赚钱：

直营模式：适合抢核心地段（商圈、高速口），自己投钱建、自己管，品牌统一还能攥住数据，但缺点是重资产（单快充桩 1-3 万），风险高。像特来电的核心站，基本都是直营。

合作模式：找社区、商场、企业 “合伙”，你出设备他出场地，资源互补还能分摊风险。比如和商业综合体合作，车主充电时顺便逛街，双方都受益，但要注意提前谈好收益分配。

加盟模式：想轻资产扩张？把品牌、技术授权给加盟商，快速铺市场。但要盯紧服务标准，别砸了招牌，适合三四线城市这种分散市场。

车企主导模式：特斯拉等，自建站只为服务自家车主，能粘住用户还能提升品牌，但覆盖范围有限，服务对象太单一。

第三方平台：不建桩，只做 “充电桩滴滴”，整合散桩资源做平台。比如新电途，轻资产运营成本低，但对硬件没控制力，初期盈利单一。

政府主导模式：做公共服务站（比如政务中心、公园），政策补贴多（zui高 300 元 /kW 建设补贴），但市场化程度低，效率可能不高。

现在主流玩法都是 “混合模式”，比如特来电、星星充电，核心地段直营保质量，偏远区域加盟铺数量，两头不耽误。

重点来了：4 类盈利来源，别只盯充电费！充电费只是 “基础收入”，真正能让你年入百万的，是这 3 类 “额外收入”：

1. 增值服务：把 “充电等待时间” 变成钱

车主充电要等 30 分钟到 1 小时，这段时间就是你的赚钱机会：

商业配套：加个便利店、休息区，甚至简单的洗车服务，悦来电靠 “充洗养食歇购” 6S 模式，单站年增收能超 10 万；

广告收入：充电桩装个屏幕打广告，月均能多赚 500-2000 元，积少成多；

会员服务：搞个 9.9 元 / 月的 PLUS 会员，送 3 张 10 元充电券 + 优先充电权，新电途靠这招留住了超 30% 的复购用户；

数据服务：把车主充电行为数据卖给车企、电网，星星充电的 “桩联网” 平台，光数据服务就占了营收的 15%。

2. 能源交 易：靠 “电” 倒腾赚钱，比充电费更暴利

这是高手才玩的玩法，靠电网规则赚差价：

峰谷套利：晚上低谷期（比如 0.3 元 / 度）给储能电池充电，白天高峰期（1.2 元 / 度）放电，一个 500kWh 的储能系统，一天能赚 270 元；

V2G 双向充放电：车主低谷充电、高峰放电，运营商和车主分成。蔚来车主靠这招，年均能赚 4000 元，运营商也能拿分成；

碳交 易 + 电网补贴：绿色充电能拿碳积分，参与虚拟电厂调峰还能赚 0.3-0.5 元 / 度的补贴，相当于 “躺着赚政策钱”。

3. 其他收入：政府补贴 + 设备租赁，降低风险

建桩时拿政府补贴（部分城市建设补贴 300 元 /kW，运营补贴 0.1 元 / 度）；

向企业销售或租赁充电桩，赚一次性设备钱；

把充电车位租给网约车、出租车，锁定长期用户。

2025 年必火的 3 个趋势，抓住就是红利

想做充电站，别只看现在，要盯紧未来趋势：

1. “充电 + X” 融合：越多元越赚钱

未来的充电站，会和商圈、社区、景区深度绑定 —— 在商圈是 “充电 + 购物”，在景区是 “充电 + 旅游”，甚至在社区是 “充电 + 家政”。预计到 2030 年，增值服务收入占比会超 30%，比现在翻一倍。

2. 光储充 + V2G：技术驱动利润翻番

光储充一体化：把光伏、储能、充电结合，白天用太阳能充电，晚上用储能放电，自发自用还能赚电网补贴，2024 年已有 60% 的新项目用了这个模式；

V2G：2025 年随着新能源车渗透率提升，V2G 会成为主流，运营商靠这个能多赚 20%-30% 的收入，还能帮电网调峰，拿政策奖励。

3. 产业链整合：从 “赚一次钱” 到 “长期赚钱”

像比亚迪和中石化合作，每座超充站配套储能系统，年绿电交 易收入能达 8000 万；特锐德控股特来电，从设备制造到运营服务全链条覆盖，利润更稳定。未来，只做单一环节的运营商会越来越难，整合能力才是核心。

做充电站，记住 3 个核心选对场景：核心商圈用直营，社区用合作，分散区域用加盟，别盲目跟风；

赚多元钱：别只靠充电费，增值服务 + 能源交 易 + 政策补贴，三管齐下；

抓新技术：光储充和 V2G 是未来 2-3 年的风口，早布局早赚钱。