又涨价了！感觉现在充一次电越来越贵了。”近日，有网友发帖感慨，城市里的公共充电桩充电价格上涨，尤其是热门商圈、高速公路服务区、市中心写字楼等地，每度电价格直逼2元，“感觉电车的优势都快没得了。”这一现象迅速在网络引发热议，不少新能源车主也加入讨论，表示自3月以来，所在城市的部分公共充电桩充电价格悄悄上调，尤其是人流密集的商场、写字楼等，高峰时段充电贵了不少。

当前，成都的公共充电桩新能源汽车充电价格是否上涨？四川在线记者进行了探访。

部分车主感知价格上涨不同品牌、场景的充电桩存在价格差异

      4月13日上午11点，记者来到成都市武侯区的一家滴滴充电站，16个充电车位里，停放了5辆充电的汽车。“相较上个月，确实涨了些，现在我给汽车充满电，要多花5—8元。”在现场充电的市民王伟告诉记者，他是一名网约车司机，一般选择在晚上十点以后充电，费用便宜，差不多五毛五一度电，但和上个月相比，也涨了几分钱，“遇上生意好的时候，白天高峰时段也要充电，价格涨幅更大些，接近一毛钱。”网约车司机何川有同样的感受。“就这两三天，价格都涨了一些，我之前晚上充电只用五毛多一度，现在要接近六毛。”何川说，只能尽量避开高峰时段去充电。记者分别查询了特来电、星星充电、开迈斯充电、蔚景云，以及e充电，发现不同时段、区域，充电价格都存在差异，尤其在春熙路、万象城、熊猫基地等热门商圈景区，高峰时段充电单价在1.5—1.8元区间，远高于城市内的其他区域。

不少新能源车主会选择安装家用充电桩，或者选择离家近且价格便宜的地方充电。“但有时避免不了特殊情况。”市民曲朵告诉记者，清明假期，她在驾车回家的高速路上，因担心堵车导致电池续航不足，选择在新津梨花服务区充了一次电，11度电就花费了17元，其中电费7.75元，服务费9.34元，“服务费比电费还贵，太离谱了，以后只能充好电再出门。”她说。

同样，部分新能源车主未感知价格的明显变化。“我觉得和上个月差不多，充一次电基本都是40多元。”市民徐竹瑞说，但充电的优惠折扣变少了，以前不定期有打折活动，还会派发新人用户券等优惠券，现在基本都没有了。“我觉得充电总费用和之前一样，没有什么变化。”市民姜润曦告诉记者，自己购买了蔚景云充电品牌9.9元/月的SVIP服务，“SVIP有专属的充电价格，较普通用户每度电便宜0.1—0.2元，多充几次就回本了，挺划算的。”

服务费回升导致价格上涨消费者可选择充电“新黄金时段”

      记者了解到，城市公共充电桩的充电费用，包含电费、服务费两部分。“一般来说，服务费是运营公司收入的主要来源，有些运营商上涨了服务费，我们公司还没有调整，但正考虑上调。”成都某充电桩运营公司负责人表示，这部分费用主要用于场地租金、设备折旧、运维和人工等成本，随着充电桩设备老旧，所需要的维修成本越来越高。“目前很多运营商都是亏损的状态，调整价格也是为了能正常运营下去。”

      为什么会亏损？上述负责人表示，在公共充电桩入市之初，不少运营商为了拓展客源，在服务费上“大做文章”，出现超低价甚至免费的情况。“随着补贴退坡和反不正当竞争监管加强，服务费正逐步回升到能够覆盖成本、保 证服务的正常水平。反映到消费端，大家可能觉得充电价格涨了一点。”相关业内人士分析，服务费用的上调，也从侧面反映出充电运营行业正从“烧钱”走向“健康理性、可持续发展”。

       同时，部分公共充电桩充电价格的上涨，跟政策调整也有一定关系。自2026年3月1日起，《电力中长期市场基本规则》正式实施，公共充电桩全面实行市场化动态浮动定价。“简单来说，就是充电电价从原来的‘固定峰谷电价’变化为‘市场化动态电价’。”西华大学电气与电子信息学院副教授张力解释，比如之前人为划分的时间段定价“晚上23:00—次日7:00为谷电”，现在则随电网负荷、市场供需实时调整。“因此，在电价新政策下，如果还以过去的‘峰谷平’时段充电，而恰好此时电网负荷高，消费者就会感觉电价涨了。”

        对此，张力建议，新能源车主需适应充电的“新黄金时段”，改变充电习惯。“根据观察，在新政策下，新的低价窗口可能会出现在中午11点到下午15点，此时光伏辐照度高、出力大，电力供应充足，电价可能更便宜。”张力说，又如傍晚18点至晚上21点，用电晚高峰，电价显 著上浮，建议避开该充电时段。

      “消费者可以通过聚合类App进行比价，快速找到性 价 比高的充电选择。还可以关注部分运营商的会员折扣、专属优惠等活动。”从长期来看，安装家用充电桩是zui划算的选择，若条件不允许，也应该在充电时尽量避开核心商圈、热门交通枢纽的充电站，优先选择郊野园区、大型社区配套的充电站，以及国家电网、南方电网的直营充电场站，这些站点的价格通常更稳定。