加油站建充电桩有非常严格的要求

     为了充分考虑安全问题，充电桩的建设选址是格外严格的，不仅要与加油区有着充足的安全距离，还要兼顾预留充足的停车场地，毕竟电动汽车充电的速度相对较慢，这样既可以降低场地内发生碰撞的风险，也可以为电动车主预留足够的空间，更好地提升顾客体验。加油站充电桩建设要严格按照zui新发布实施的《汽车加油加气加氢站技术标准》《汽车充电规范的要求》相关规定施工建设，确保防水防尘达到规定等级。在充电桩与站内汽车通道或相邻一侧设置车挡或防撞柱，确保报警监测系统保持稳定有效。项目竣工后，还需要经过发改委等众多部门的严格验收和审批，所有检验均合格后，才可以投入运营。

      加油加气站内增设充电桩，对此《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021中是这样要求的，比如第5.0.7条电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内，对于专业从事加油站的设计人员来说辅助服务区的概念很明确即用地红线内作业区以外的区域。而对于此条文的解释标准中是这样讲的，即辅助服务区是相对安全的区域，对充电设备以及电池存放间与站内其他设施和设备不做具体间距要求。对此很多设计人员认为即此处就是对加油站内设置充电设施不做间距要求，这是错误的。原因如下：1.标准中条文解释即加油加气加氢站设计和施工涉及的专业较多，接触的面也广，本标准是综合性技术标准，只能规定加油加气加氢站特有的问题。对于其他专业性较强、且已有专用国家或行业标准作出规定的问题，本标准不便再作规定，以免产生矛盾，造成混乱。本标准明确规定者按本标准执行，本标准未做规定者执行国家现行有关标准的规定。所以应该执行相关专业规范。

      国家规范和标准及引用

1、《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014

2、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018

3、加油加气站内增设充电桩的设计而言执行的国家规范，应按照充电桩使用情况和数量来确定，就加油加气站内增设的情况，使用上大多是专业为客户提供充电服务，很少是自用。所以应当套用《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014，当在住宅区地下车库内设置时应当执行《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018。

加油加气站内增设充电桩的设计要点

3.2.4充电站应满足环境保护和消防安全的要求。充电站的建（构）筑物火灾危险性分类应符合现行国家标准《火力发电厂与变电站设计防火规范》GB50229和《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。充电站内的充电区和配电室的建（构)筑物与站内外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《离层民用建筑设计防火规范》GB50045的有关规定，充电

站建（构)筑物相应厂房类别划分应符合表3.2.4的规定。

      根据上表充电站建设条件确定的建（构）筑物厂房类别后，再按《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）表3.4.1确定消防安全间距。这里需要针对具体的建筑形式按照此表附注对应确定。