高温高湿，包括雨季，都会带来相应的危险因素。平常要定期进行维护保养检测，在充电过程中，不要出现过充的现象。一旦发生火灾，di一时间要逃离车辆，然后报警，等待专业的消防救援人员来进行救援。

　　专家反复强调，新能源汽车起火后基本上都具备安全逃生时间，一定要di一时间离开车辆，不要进行自行灭火等尝试。

电池起火比汽油起火，更难扑灭且易复燃。

　　新能源汽车碰撞后起火，甚至是非碰撞状态下的自燃现象，一直是横亘在车企和消费者之间的一道隐形的墙。那么，新能源汽车真的更容易着火吗？

我们首先找到了近三年来，国内新能源汽车保有量和火灾数量，统计计算后发现，新能源汽车的火灾发生率从2021年的1.85/10000，降低到了2023年的万分之0.96，而燃油车的起火率则在1.5/10000左右。整体来看，当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。

电动汽车着火的事故率应该是小于油车，这个是有统计的，但是我们对于电动汽车出了事故时处理的方式，不像油车那么有经验。

 　尽管新能源汽车起火概率并没有比燃油车更高，但是电池起火比汽油起火更难扑灭，复燃率较高，这也是新能源汽车起火备受关注的重要原因之一。

 从我们日常的调查情况来看，间隔5天或者6天的车都会发生复燃。特别是在灭火以后，水喷上去以后，短路反而会更容易发生，因为有水作为导体，所以说容易造成复燃。发生事故以后，一定要有专业的人员或者专业的企业来把电池给分离开，销毁或者是处理。