电动汽车充电设施是指为电动汽车动力电池提供电能补给的设施。根据电动汽车充电方式的不同，电动汽车充电设施可以分为充电桩、充电机和换电站3种类型。

充电桩：充电桩为配置车载充电机的电动汽车提供交流常规充电电流，布点灵活、占地面积较小，可安装在停车场、居住社区等，提供常规充电服务。

充电机：充电机通常指直流充电机，对各类电动汽车提供较大的直流电流进行快速充电，设备技术要求较高，通常安装在电动汽车充电站，为各类电动汽车提供应急充电服务。

换电站：换电站配备若干动力电池组，为电动汽车更换电池和提供电池维护服务，操作专业性强可结合车辆行驶路线、区域等情况适当配置。

（2）充电装置

电动汽车蓄电池充电装置是不可缺少的子系统之一，其功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

车载充电装置：将电压升降装置和整流装置安装在车内，充电时只要有合适的市电和匹配的插件即可。车载充电装置包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置等。车载充电装置体积小、质量轻，便于利用内部线路网络与电池管理系统乃至整个能量管理系统进行通信。

车载充电装置它将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器。

非车载充电装置：即地面充电装置，主要包括变压器、非车载充电机、电表等。非车载充电装置适用于专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

（3）电动汽车并网充电

电动汽车的充电行为具有随机性和间隙性，会对电网造成诸多不利影响。如果能在提供方便安全的电动汽车充电服务的基础上，将充电设施与新能源发电集成接入电力系统，将在一定程度上削弱新能源接入对电力系统造成的不利影响，降低充电设施带来的负荷增量，提高可再生能源的利用率。可在新能源丰富的郊区建立电动汽车充电站，同时在市区提供电池组更换服务，通过双向运输等方式促进电动汽车和新能源发电的发展。

3、无线充电技术设备

电动汽车无线充电没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电等安全隐患。采用无线充电，可以将电源和变压器隐蔽在地下，让汽车在停车处或街边特殊的充电点充电。

4、充电场地布置形式

新能源汽车充电设施布置形式主要包括分散式充电桩和集中式充换电站。在使用频次上，分散式充电桩高于集中式充换电站。

(1）集中式充电站

即在指定区域内安排专门场地，设置20~30个充电位，以便夜间对电动汽车进行集中常规充电。为了安全起见，集中式充电站一般建有防雨棚并用栅栏隔离。

(2）分散式充电站

在人员密集场地有限的条件下，或当小区规模较大时，可在小区的适当地方设置少量的充电机，主要用于补充充电。为了安全起见，其充电机装在铁箱子里面。

新能源汽车具有节能减排、提高能源利用效率、降低对石油资源的依赖等优点，是未来汽车产业的发展方向。充电技术是影响新能源汽车性能、安全性、便利性和经济性的关键因素，也是制约新能源汽车市场化和普及化的瓶颈，研究新能源汽车充电技术对促进新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。