对于具备一定规模的充电站，整体投资包含四个子模块：基建系统、配电系统、充电系统、运营系统。基建系统主要包括场地硬化、道闸、消防设备、雨棚和其他配套服务等。配电系统主要包括箱式变压器、电缆等。充电系统主要包括电缆、充电桩等。运营系统主要包括运营管理后台、充电APP/小程序。

        一、基建系统基建系统是整个充电站的基础，一般包含场地硬化、充电桩基础、电缆敷设、道闸、消防设备、雨棚和其他配套服务等。这部分需要要重点关注的是选址，先明确充电站的目标客户群体和定位（这两项前期工作非常重要），选择合适的位置场景、设备、配套设施，才能有效保证充电站利用率及后期的运营收益。要考察待选的场地，例如商业综合体、产业园区、公共停车场等，确认好之后与场地产权方或管理方签订充电站建设合作协议。根据场地和车流量等实际情况，确定站点建设规模和充电桩数量。同时，也要制定项目预算。

投建充电站的主要目的是营利，而社会营运车辆这类目标客户的主要诉求是快速补能和方便接单。一般认为选择市中心建站会优于城市郊区，这是一个误区。

市中心建站，交通拥堵，会严重影响营运效率。而郊区建站，交通便利，虽距离稍远，但对使用成本很低的电动汽车来说，节省的时间成本远高于花费的距离成本。功率选择上，公共快充站应选择大功率直流充电桩，而写字楼、社区这类充电站则要兼顾车主的充电和停车需求，宜选择交流桩或小功率直流桩。

       一般充电站zui大可覆盖周边5公里范围内的新能源车主，超过5公里很多司机是不愿意长期过来充电的，所以充电站的选址很大程度决定了后面的运营情况。场地属性要求产权清晰，用地性质zui好为自有产权土地，禁用农林牧渔土地；建站地点需要有富余电力余量，具备独立报装条件；宜选取出入方便、停车集中的区域，同时需要满足当地政策要求，确保可以顺利验收。

       常见的场地持有（管理）方：开发商、物业公司、政府单位、城投公司、村委会、酒店、公共停车场等。

场地选址需关注的维度：

（1）土地性质：租赁关系，土地产权证明，土地红线区域，城市控规图等；

（2）电力配额：高压项目电源点，配电房剩余容量，电力走线规划；

（3）场地环境：车位工况，进出便利性，消防系统，地下管道情况，附近易燃易爆点距离；

（4）租赁条件：场地租金，租用年限，成本电费，免停条款，政府备案资料齐全；

（5）市场情况：应用场景确认，开放时间，面对公共充电，公交充电，物流充电。

 场地合作协议签约需关注的维度：

1. 签约需要甲、乙双方的营业执照复印件、法人章和法人身份证复印件，个人的应提供身份证复印件；

2. 甲、乙双方合同章或者是个人章；

3. 针对场地拟订符合法律法规的场地合同；

4. 甲方需提供土地证，如果是和第三方租赁还需提供租赁证明；

5. 需提供场地平面规划红线图，建筑用地规划许可证，建筑施工许可证。

基建系统的主要的设备如下：

1、地面公共充电场站主要为出租车、网约车和物流配送车服务，车辆进出频繁，同时充电桩使用时对安全性和外部环境要求比较高，因此地面一般要做硬化处理。

2、道闸充电场站的独立管理是能够决定场站能不能够带来优 质的服务的关键因素之一，作为常见的车场设备，它的存在主要目的是防止因为该地区车位紧张，而导致的汽油车辆占据电动车辆的充电车位，使得该场站不能够正常运营。面对多种多样的地形面貌，道闸可安置出入口在同一位置，也可设计“一进一出”等模式，方便车辆顺利进出场，优化管理，避免因设计不合理导致的场内车辆碰撞和行人安全。

3、消防设备作为高频用电场景，秉着对用户负责的态度，消防设施是必须配备的，常见情况是在充电站内显眼区域便能发现消防设备，以便在遇到紧急突发情况出现时要做的应急措施。同样，会根据不同地区配备不同的消防器材类型，定期检查消防器材寿命。按时且积极接受消防部门的检查，防患于未然。在面对紧急情况时，不仅是我们能够做出一些防范举动，充电桩也会在事发突然时紧急自动断电，也可通过管理后台将场站紧急断电，保证现场的人员安全，等待消防队员前来处理。充电站施工完成后，第三方监管单位会进行验收，包括标识、招牌、消防器材等等。验收后通电，然后再由第三方检测机构对充电桩进行检测，并且对应出具测试报告，完成以后就可以上线运营了。

4、配套服务充电站配套服务一般有餐厅、商店、休息室、卫生间等，当然，如果投资者追求更完 美、用户体验更好的充电站，还可以考虑定制雨棚、司机休息室、自动贩卖机、快餐店建设、自助洗车对接等等在周边没有较丰富多元化的配套设施时，可根据实际情况自行建设丰富场站功能性的设施，为积累客户资源奠定基础。当然，是否选择配套或选择哪些配套设施，还是要根据投资者的实际情况来确定。