根据征求意见稿，具备电源条件的既有公共停车场、P+R 停车场应按照不低于 10% 的比例配建公用充电设施。停车场对外服务的电动汽车充电基础设施，宜针对不同服务对象设置不同比例的超级快速、快速充电设施。

鼓励停车场提供多元化充电服务，以适应新能源汽车产业的发展。此外，具有充电设施的停车场应设置完备的停车充电引导系统，引导系统包括入口指示标识、道路引导标识和停车充电标志，并明确充电设施服务时间、使用说明和收费标准。

      电动汽车泊位：现场调研和结合企业反馈，目前各个停车场结合场地情况，设置的电动车泊位标志不统一，但大部分实现了与普通车位明显区分的效果。因此，考虑到各个停车场实际场地情况，本标准对电动汽车泊位的设置标准进行了优化调整，给出了“电动汽车泊位标线为实线边框，颜色应与燃油汽车停车位进行区分”的引导性表述，并不再提出电动汽车泊位的统一参考样式。

       电动汽车专用泊位：按照《北京市机动车管理条例》 “非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位，违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚”的要求，电动汽车专用泊位需要明确标线和标识，并要告知车主“不得占用”提示。因此，考虑到各个停车场实际场地情况，本标准对电动汽车专用泊位的设置标准进行了优化调整，不再提出泊位入口附加“电动汽车专用泊位”字样的表述，并给出了优化调整后的电动汽车专用泊位标线、标志的参考式样图。